2023澳门内港码头的晚间运行时间表具体如下：
第一班：7:10-7:40
第二班：7:40-8.10
第三班：8:10-8.40
第四班：8:40-9.10
第五班：9:10-9:40
澳门内港码头可以说是整个澳门地区非常值得打卡的一个景点，接下来将会详细的介绍澳门内港码头的一些详细资料。
作为远东历史上最为繁茂的地区之一，在16世纪后期到17世纪前期的100年期间，是澳门地区最为繁盛的时期，鸦片战争结束之后，香港凭借着自然地理优势以及经济种种缘故，迅速取代澳门成为了最繁荣的贸易港，然而澳门却因为自然条件的限制，经济逐渐落后，港口的货运航行更加不便，因此转口贸易规模也在迅速缩小，直到澳门回归祖国之后，才将各大港口的货运量迅速提升，澳门内港码头对于整个澳门地区的货运有着极其重要的作用。
内港位于澳门半岛的西面，由32个码头组成，在内港码头中，所有的货物装卸都在这个地区运作，到了1984年的时候，澳门内港码头到达珠海湾仔航线正式开启，当时位于码头的客船和内港的渔船和货船，共同使用内港码头的河道，后来为了降低客船在内港进出时所造成的影响降低，将原本在内港客运码头的一条航线搬到了其他的码头位置，因此内港码头的货运效率也被大大降低。
内港码头在澳门对于外部交通运输也占据重要的地位，曾经在历史上也具备着辉煌的历史，在400多年前，澳门就是一个优良的港口，也是中国最早对外开放的港口，由于资源比较缺乏，因此海上运输就显得极其重要，当时内港码头能够帮助澳门在各种不利条件下获得众多的客运资源，特别是鸦片战争以后，远洋轮渡逐渐取代了中小型的人力帆船，后续澳门和其他内地之间的往来都依靠直达航线为主，75%的进出货物和80%的旅客都是依靠水运完成，可以说水上运输是澳门的生命线，因此内港码头对于当时的澳门来说有着极其重要的作用。
后来为了改变澳门深水港的落后状态，在80年代之后，又建立了全新的内港码头，先后投资加深人工航道，疏通人工航道，使澳门的水上运输条件获得了极大的改善，到了1991年的时候，澳门已经拥有了目前世界上最快速的喷射船和飞翔船，也是世界上最为先进的一条航线。
从内港码头出发到内地单程只需要45分钟，平均每10分钟或者半个小时就有一班客轮开往内地，主要运输的材料包括蔬菜和部分工业原料统计资料，表明澳门和内地的运输方面，无论是船只还是货运量都远超于以往，说明内港码头的存在能够极大程度的提升澳门的货运量。
内港码头也是澳门历史最为悠久的一个码头，在码头的不同号码处拥有着不同的用处，在众多的码头中，最让人熟悉的就是处于中心位置的16号码头，虽然在这个码头建立了酒店，但码头的原样仍然保持着最完整的状态。
在澳门内港码头还能够见到鱼栏林立，渔船云集的景象，如今在那个仍然有许多渔船停泊的情景，也保留了许多的旧式建筑，有众多的老字号建筑仍然扎根在此，在那个码头游客还能够见识到澳门最原始的生活状态，将游客带入到数百年前的历史光影之中。
在早期周边所有的娱乐场所都设置在内港一带，也增加了内港码头的热闹和繁华，自从20世纪70年代开始外港码头搬迁以后，内港码头的角色就产生了相应的改变，再加上城市发展重心的转移，导致众多的娱乐场所开始相继迁移，内港码头一带开始，从繁荣走向寂静也逐渐淡出了中心地区的地位。
到了20世纪80年代之后，内港码头也设置了专门的货物柜，但由于整个码头的占地面积比较小，因此内港码头所受到的重视程度开始逐渐降低，再加上水道非常浅，只适合千吨级别的小货轮进入，内港码头也逐渐由历史的中心位置开始走向边缘位置，在澳门码头地区所占领的比重也在逐渐降低。
即便如此，内港码头仍然承担港澳地区的货运运输以及内地的客运运输，是澳门地区和内地30多个口岸相互连接的唯一窗口，虽然客运有限制，但通道是唯一的，对于澳门来说仍然有着不可或缺的作用。
