央广网北京2月26日消息(记者郭淼)据中国之声《全国新闻联播》报道，昨天晚上，奥凯航空从天津飞往沈阳的BK2870次航班发生故障，在沈阳机场上空盘旋近两小时后安全降落，机组人员和38名乘客平安。西飞公司总经理、大运总制造师何胜强今天在接受中国之声记者郭淼独家采访时表示：此次事件主要是由于起落架指示灯系统出现故障导致，逐一检查后可能将进行技术改进。
何胜强说：这次新舟60飞机的问题主要是出现在了起落架的信号指示系统上。
何胜强：起落架本身没什么问题，是安全可靠的。起落架放下和收起有个指示灯，我们叫信号指示系统，出现了问题，所以对起落架的状态判断出现了问题，这是我们目前了解到的情况。
事发后，故障飞机新舟60的制造厂家中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司在其官方网站发布消息称：将向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客机，并向乘客、航空公司道歉。何胜强表示：国内的停飞也不是全部停飞，只是对有问题的飞机进行停飞，检查没问题的还会进行安全飞行。
而就在本月4日晚，一架新舟60在郑州机场降落时，前起落架未放下，机头与地面摩擦出火花，无人员伤亡。何胜强说：在这两起类似事故之前，并未发生事故症候。
何胜强：这个情况还是最近才出现的。这套系统是我们自主研发的。从我们技术术语上来说，就是可靠性的技术水平不高。所以这个我们也在检查验证。保证按照中国适航当局的标准，特别是安全性的标准去见证检查，如果确实有缺陷，我们就进行改进。
何胜强说，西飞公司在今天已派出专业服务团队对国外用户进行逐一检查，并表示并不会停飞国外运营中的新舟60。
何胜强：25日发生这个事情后，我们已经同步对国外客户发出了函件，并且在今天已经派出服务代表协助用户逐架机进行检查，不会停飞，只是做安全性检查。
《航空杂志》副主编王亚楠认为：飞机起落架系统为故障易发区，不必因此造成乘坐恐慌。
王亚楠：飞机的起落架相对汽车，就好比是汽车的轮胎，它由于每天都在高强度的频繁作业，所以它出现故障相对其他部件也要大一些。现在大家更多的是应该了解后续的处理如何，生产企业是不是全面解决了这个问题。民航局同意它复飞的时候，我们相信这个飞机还是安全可靠的。
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