北京地铁票价将调整，上海广州人民艳羡多年的北京地铁即将终结“2元时代”。过去，乘车距离从最短400米到最长88公里相差200倍，所付票款完全相同。而在昨日，北京发改委表示，北京地铁票价将调整，听证会召开15日前将公布方案。改变公交地铁的单一票制后，北京将全面实行计程票制，多乘坐多付费，这对中长距离出行的地铁通勤人员影响加大。但北京市发改委称北京地铁平均每人每公里价格不高于国内同类城市水平。
北京地铁票价将调整 官方：现在每运1人亏5.9元
观察者网此前报道，北京市轨道交通指挥中心7月8日表示，按2013年不完全统计，考虑轨道交通建设财务费用和日常运营维护费用，每乘客人次成本在7.9元左右。在目前单一票价2元情况下，运营企业每运送一名乘客，亏损为5.9元每人次。
那么我们可以算算北京地铁全年亏损多少钱。2014年7月7日的单日客运量为947.51万人次，947.51 X 5.9 = 5590.3万元。北京地铁单日亏损就达5590.3万元，全年将达204.05亿元。
坐一次地铁，亏损是票价的3倍。在北京市交通委新闻发言人马伯夷在今年年初透露，每张票都有近2元政府财政补贴。用在公共交通上的财政补贴甚至超过了医疗。
2007年10月7日起，北京地铁实行2元单一票价制，这使北京地铁一夜回到1996年的价格水平：1996年1月1日，地铁票从0.5元调至2元。调价后，年客流量从5.58亿人次下降至4.44亿人次。这个价格一直保持至今。
同时，2007年至2013年也是北京地铁高速发展的时期，2013年地铁总长度为465公里，是2007年142公里的3.2倍；2013年地铁运送人次达32亿，是2007年的3.9倍。
北京地铁票价将调整 官方：现在每运1人亏5.9元
生活在北京的人早已对地铁拥挤痛苦不堪。每新开通一条线路，市民既庆幸又抱怨，这种情感在2013年5月贯通的10号线被空前放大。10号线设计为环线，分两期开通，一期是一个横折状，于2008年奥运会前开通。这个不完整的线路一直保持了5年，直到2013年5月才全线贯通。因为这条线路连接了东三环CBD地区的国贸、双井、金台夕照等写字楼集中的区域，所以从一贯通开始就爆满。
目前，北京地铁有10条线路、54座车站在工作日早、晚高峰时段常态限流。每隔几个月，北京就会流传一次地铁调价传闻。2014年7月3日至7月20日，北京市发改委与交通委联合开展公交和地铁票价调整意见征集活动，可以说，正式启动了北京地铁调价活动，这次来真的了。
