经历了2011年与2012年上半年的“谷底”，以新福克斯上市为开端，长安福特驶入快行道。今年一季度，长安福特销量增长92%，甚至有分析认为，它将成为今年增速最快的合资企业。
“跟随长安福特这么多年，终于赶上一个‘爆发期’。”一位长安福特经销商向《每日经济新闻》记者表示，现售所有长安福特车型都有盈利，包括以走量为目的的经典福克斯，甚至利润还不错。
随着国产SUV车型翼虎上市后的热销，小型SUV车型翼博乘胜追击，长安福特希望全部产品能够集中发力。4月2日，新蒙迪欧首秀，长安福特希望像大众一样，开启这一细分市场“有价又有量”的B级车主流车型。
在“爆发式”增长背后，长安福特如何应对突如其来的高增长，或将是长安福特快速扩张同时必须面对的问题。
蒙迪欧的第一阵营目标
在新蒙迪欧完成首秀的同时，关于新蒙迪欧的经销商培训同步开始。《每日经济新闻》记者了解到，经销商销售培训将在5月中下旬完成，此后，新蒙迪欧将正式上市。
“无论是经销商，还是主机厂，对这款车都寄予厚望。”上述长安福特经销商向记者表示，无论从产品力，还是市场环境，都是蒙迪欧在B级车市场最佳的 “逆袭”机会。他告诉记者，现在就看售价了。而据记者了解，新蒙迪欧的预售价格区间有望在即将举办的上海车展上公布。
长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，长安福特对于蒙迪欧的信心，源于目前处于生命周期末端的蒙迪欧致胜仍有良好市场表现。他告诉记者，数据显示，1~3月，蒙迪欧共销售15445台，实现同比11%的增长，远高于行业增长和B级车细分市场的增长速度。
按照长安福特的计划，新蒙迪欧上市之后，蒙迪欧车型的销量目标是进入行业前三位。而现在B级车市场格局，南北大众的新帕萨特和新迈腾，仍处于销量排行前两位，与随后的通用“双君”、传统日系三强相比，领先明显。
据接近长安福特的相关人士介绍，从新蒙迪欧的市场地位来看，竞品车型很有可能锁定锐志、思铂睿等日系中高端B级车，而与南北大众的B级车并不存在直接竞争。在市场战略上，新蒙迪欧将以2.0T产品作为主销车型。新蒙迪欧推出1.5T和2.0T两种发动机选择。
记者了解到，1.5T车型将主打性价比，逐步取代蒙迪欧致胜。而在产品分布上，1.5T车型不超过3款，而2.0T车型则不少于4款。
同时，为了保证在B级车市场的销量目标，蒙迪欧将在短期实行新老同堂的“双车战略”。而根据上述市场战略，1.5T新蒙迪欧在售价上，有可能覆盖蒙迪欧致胜，从而逐步取代。
“同堂销售很有可能只是过渡，很大程度上是由长安福特的产能来决定。”上述相关人士向记者表示，即便是取得良好市场反应的经典福克斯，也将在今年6月后，逐步退出市场。
