两年多了，2016款思域一肩挑起销量的重担，将2018年的单车销量突破21万辆，足以表现出市场对第十代思域的高度认可。
因为这个较高的起点和大量的良好口碑，使得思域的换新成为网友的一种期待，2016款成功走红，2017款换新落空，2018款换新再次落空，压抑的期许终于可以在2019年看到苗头。然而，当满怀期待的眼睛看到新款思域的外观以及对应的价格时，不免会有一种“被骗”的感觉，哪里“新了”？
官方对这一点的解释是：针对外观和配置进行了微调和升级、增设车漆颜色、新增外观套件”。但是，这些说法落实到实处的比较有限。
外观，“熏黑”就是变化
外观主要变化之一为前进气格栅上的镀铬饰条，新款对其进行了熏黑处理，意图增强运动感，另外，新车的下包围也换了新样式，黑色贯穿的效果与熏黑饰条比较搭。
除此之外，新车在侧裙位置、门把手、扰流板三处也进行了黑色处理，这一整套“组合拳”可以起到强化运动感的效果，算是加分项，毕竟官方已经主动改装了。
外观主要变化之二为颇具争议的“Type-c”式中置排气，这是两款燃系列车型所特有的，也是新款思域最大的宣传噱头之一。然而，效果并不是特别理想，可能是这种做法在10-15万级轿车中显得太过另类。
于是，睿智的网友用一张超现实主义的恶搞图表达了自己的看法，乍一看，还挺和谐。
站在汽配城的角度来看，几百块钱的小把戏罢了，有些车主对老款思域也进行过类似的改装。所不同的是，这次是官方直接提供。
对于外观上两处主要调整，其本身是无口厚非的，让人费解的是东风本田这么做背后的逻辑。为什么要完全以一个汽配城的角色交出思域中期改款的答卷，是设计团队的江郎才尽，还是本田对中国市场就是这个态度，再或者是其它什么原因。最后，留一个问题，关于新老款思域内饰的“找不同”！
何不趁此机会为“机油门”正言？
除了外观的调整外，新款思域的发动机也需要关注，而且是重点关注。众数周知，本田在2018年年初的时候爆发了“机油门”事件，当时搭载1.5T地球梦发动机的车型大多受到波及，思域也不例外。不知算不算是一种幸运，因为CR-V的“先发优势”，基本上绝大多数的舆情压力由它扛下了，所以对于思域的影响影响不是特别大。
新款思域的1.0T版本继续沿用老款型号为P10A1的1.0T三缸涡轮增压发动机，1.5T版本继续沿用老款型号为L15B8的1.5T发动机，账面数据完全一致。在上市发布会现场，官方关于动力层面主要强调国六的排放标准，至于1.5发动机的机油问题则选择性回避。如果已经完全解决了，此次换新上市会是一个非常好的正言机会。所以建议网友在终端购车时，就这一问题尽量与销售沟通清楚。
酝酿了两年多，“汽配城”式外观调整、继承老款内饰、沿用老款动力，东风本田交出这样一款新思域，似乎说不过去。有如东风本田执行副总经理郑纯楷在上市发布会现场所言“回首思域的超越之路，就是一场不断进取的旅途”，思域是超越的、进取的，但这两点在新款思域上有体现吗？或者说已经被漠视了？再或者说这就是它对国内用户群体的态度。
车市所面临的压力愈发“山大”，竞争将会更加激烈，同样具备较强运动感的迈锐宝XL和菲斯塔等车正在以一种虎视眈眈的眼神注视着10-15万级紧凑型轿车市场，大量继承老款底蕴的新思域能否继续沿袭老款的荣耀呢？
