去年11月，智己汽车宣布成立时称首款车型将是一款轿车。12月，产品主理人胡世闻宣布2021年上海国际车展上智己将携三款车型亮相，并会公布第一款车型的购买方式与价格。百余天后，说话算话的智己把一辆大型豪华电动轿车L7带到了我们面前。这个速度属实是快了一些，这款车型给我们的惊喜也的确是多了一些。
望：颜值即正义
羊大为美，老祖宗造字的道理还是很有几分的。在造了若干年A级与A0级纯电小车之后，终于有一家本土车企造了一台车长接近5.1米的大型轿车出来。智己L7 5098x1960x1482mm的车身尺寸比目前在售的特斯拉Model S、小鹏P7和比亚迪汉都要大出些许，得益于纯电平台的设计，3100mm的轴距更是让主流的中大型豪华轿车有点抬不起头来。
从正前方与侧前方的视角来看，智己L7的智能DLP日间行车灯是一个醒目的横置M，无论是白天还是夜晚都具备极高的辨识度。这款车型目前共有三种车身颜色，图中即为狄安娜白，用主理人的话来讲（此处省略一千字），就是一种非常高级的白，非常好看的白，记住这些就够了。另外两种车身颜色分别是列宾黑与拉斐尔茶，你听听，一个是俄罗斯素描艺术家，一个是意大利文艺复兴三杰之一，听到这个名字，不需要多做解读，你就会知道这两个颜色很好，非常好，上海宁果然洋气。
从侧面来看，智己L7并没有因为自己的大尺寸而像是一辆稳重的行政级轿车，它依旧用流畅的曲线与动感的设计让自己看上去更像一辆大型运动轿车，以往给我们这样感觉的车型包括奥迪A7、奔驰CLS、宝马6系……这一次是智己L7 。前轮距为1650毫米，后轮距为1660毫米，给人以更宽大的体量感和更低的视觉重心，让外观视觉轻盈、动感，更带来“贴地飞行”的操控体验。
其实一直有很多人认为车尾的设计难度极高，这一代奔驰的车尾设计便遭到了很多人的诟病。不过从智己L7的车尾设计来看，饱满的造型能拿到一个很不错的印象分，悬浮的尾翼/尾灯一体式设计还是很有几分新意，保险杠的设计集成了高性能扩散器与导流板，堪称一举三得。
各个角度看了一圈，几乎每一眼看到的都是各种曲线。无论是25.9度的前风挡夹角，还是俯冲车头、超低机盖、大风窗倾角……它们组合在一起，为智己L7带来的是仅为0.21的风阻系数，比主打运动的保时捷Taycan 0.22的风阻系数还要低上一些，这背后是智己工程师们为之付出的日日夜夜。
闻：没有味道就是最好的味道
新车买回家，总会有车主动起各种脑筋，在车里放上炭包、柠檬、柚子……希望去除车内异味，这种巫术一样的仪式感背后是车主们对于车内各种化学挥发物质对身体负面影响的隐忧。
智己L7为车主提供了一个堪称纯净与环保的座舱环境，通过采用零污染原生态材质，加之独有的空气质量净化系统与智能解决方案，使得VOC等车内污染物数值仅为国家标准的1/10，达到了《婴幼儿室内空气质量分级》一级标准，这难道还不足以让你和家人放心吗？
环保与视觉美有时是一堆悖论，但是在智己L之上得到了完美的解决。虽然为了车内的空气质量不得不在严苛选材时将环保视为第一要素，但是甄选产自意大利阿尔卑斯山科莫湖畔的实木饰板却能做到每一块都有独特的纹理，致密的质地带来的视觉体验与细腻的手感，让你觉得为它花的每一分钱都值得。
问：这是一辆高智商的车
关于聪明这个话题，先说说肉眼所及能够看到的部分。拉开车门，智己L7那块全球首创的39英寸巨幅智慧场景屏的连屏分辨率达到了4320X720（4K）和1920X720（2K），你问我这个数据有多牛？我只知道数据越大越牛，现在……很大，很好。它采用的Incell技术还能实现这几块屏幕的智能升降与跨屏互动，具体的演示要等到上海车展时才能看到，现在我们可以发挥自己的想象力，想象一下它们之间的交互效果。差点忘了，它还有一块12.8英寸的曲面设计AMLED超算中枢屏，分辨率达到了1888X1728，10万:1超高对比度 NTSC全色域覆盖为车主带来顶级视觉享受，曲面结构更可以让车主快捷盲操常用功能。
屏幕是肉眼可及的科技，在肉眼无法看到的部分其实更是智己L7的科技精髓所在。
智己L7采用全新一代的域融合中央计算数字架构，融合了四大域控制器——IPD 智能驾驶中心、ICC 智慧计算中心、ICM 智慧座舱中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯，使之成为一台可以移动的超级计算机。
它采用的iO“原点”平台被评价为面向未来的全新纯电平台，高度模块化的设计适用于轴距2800~3200毫米的轿车、SUV、MPV等多种车身形式，可以兼容四驱、后驱及轮毂电机等多种驱动方式，可以升级匹配CTC高效电池布置方案，还可以覆盖无线充电、140千瓦快充及电池快换方案……太多的可能性让智己L7具备无限扩展空间。
现如今，说到智能电动车的“智能”概念，自动驾驶永远是会被首先提及的话题。智己L7在这方面也有自己的一套看家本领，它采用了全球领先的智能驾驶解决方案，能够实现全场景、最连续的自动驾驶Door to Door Pilot。说起来好像很高大上，事实上也的确如此。它搭载了12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精度IMU、高精地图，实现全场景、超视距全路况感知。智己L7采用更为全面的Data-Driven（数据驱动）技术路线。利用车端持续产生的实际数据，自动化地发现问题、记录数据、上传数据，在云端标注数据、训练模型、验证后再更新至车端软件，能够快速解决长尾问题。
上面那段话是不是有些艰涩？那就说点儿直观的。智己L7实现了全球首个全场景、最连续的自动驾驶功能Door to Door Pilot，真正地做到了解放双手双脚，把时间还给用户。在具备中国特色的路况条件下，在中国驾驶者的驾驶习惯下，智己L7的特色功能包括但不限于高速领航HW NOA、城市领航 Urban NOA、记忆泊车/唤车、代客泊车 AVP。这么说吧，开上智己L7，你会变得越来越懒，或许驾驶技术也会越来越差，因为你没有更多的机会接管车辆。
切：这是一辆好开的车
以往说起电动车，加速快就是操控这个话题里唯一的优势了。但是智己L这一次准备给自己的操控增添几个加分项。
智己L7用“贴地飞行”来形容自己的操控，上一次这个词还是被用在SAAB 93之上。它采用了轻量化全铝底盘、精密的前双叉臂式/后多连杆式独立悬架、与全新奔驰S级同款的后轮转向系统，可实现双向共12度转向；CDC智能电控减震系统，响应时间仅需10毫秒；与F1知名威廉姆斯车队同门的全球顶尖工程团队WAE威廉姆斯前瞻工程公司精心调校的底盘，带来行云流水的过弯操控体验。
对于很多用户来说，他们不需要知道智己L7是如何做到这一点的，只需要知道做得有多好就可以了。那么这个数据或许更加直观：智己L7的零百公里加速时间为3.9秒。在记住这个数据的同时，你要记住另外一件事——这是一辆车长5098mm的大型轿车，这个表现已经堪称惊艳。
