今日晚间，上汽通用别克全新中型SUV别克昂科威Plus将正式上市，新车基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，传承了家族的经典设计，内饰延续别克标志性的环抱式一体座舱设计，搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混系统。
※新车详解
别克昂科威Plus基于通用汽车中型豪华SUV架构打造。作为昂科威家族的新秀，昂科威Plus依旧传承了家族的经典设计，其中昂科威Plus艾维亚版在外观设计上多了一些专属细节标识，进气格栅使用了艾维亚标志性的菱形格栅设计，视觉效果也要更显大气。
昂科威Plus艾维亚的侧面采用了兼顾视觉美感与高通过性的豪华大气车身比例，艾维亚版专属的梅洛酒红车色也非常具有辨识度。流畅的造型从车头向后延伸，平整的车顶是后排乘客良好头部空间的基础保障，在视觉效果方面，设计师巧妙地使用车窗镀铬条压低了视觉效果，为这个大块头的侧面增加了一些动感元素。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4845*1883*1695mm，轴距为2833mm，其整体尺寸在昂科威S与昂科旗之间。
车身尾部尽管没有采用当下流行的贯穿尾灯，但象征飞翼元素的镀铬饰条与车头形成了呼应，横向贯穿衔接了两侧的展翼型全LED尾灯之中，配合型面设计带来了层次丰富的光影效果，让整个车尾看上去更加立体有型。
昂科威Plus的内饰延续别克标志性的环抱式一体座舱设计，充满韵律感的弧线横向划过整个驾驶功能区，勾勒出富有层次的内饰曲面。提供象牙白和爵士黑两种色彩选择，辅以大面积软性真皮材质包覆和双缝线工艺，再配合上艾维亚专属立体菱格纹设计元素，展现出别克品牌对车内品质的精雕细琢。
在座舱科技性方面新车引入创新多屏互联功能，第二代高清流媒体内后视镜、高清液晶仪表盘、HUD平视系统配合10吋中控触摸屏，此外还配备了无线充电功能和ETRS按键式电子排挡机构。
10英寸的中控屏搭载迭代升级的eConnect互联技术，全新可编辑UI界面支持图标自定义排列，还具备百度自然语音识别、百度随心听、百度实时导航、无线CarPlay手机映射等功能，更符合年轻潮流群体对于互联交互的需求。
同时，配备新一代OnStar安吉星全时在线助理，包括强大的车辆远程控制功能，并提供每年100G车联应用终身免费流量服务，为智能化出行生活增添更多便利。
别克昂科威Plus提供5座/7座两种座椅布局，为用户带来了宽大的乘员空间与充裕的储物空间。前后排座椅采用人体工程学打造，座椅基于豪华车座椅骨架开发，采用触感极佳的真皮包覆。此外，后排座椅引入分区双硬度发泡工艺，在泡沫不同区域实现垂直方向的硬度区分，既兼顾了良好的表面柔软性，又能够保证充分的包裹性与支撑性。
其中5座版车型的后排头部及膝部空间分别为988mm与115mm，带来更加宽敞的乘坐空间，功能方面，前排座椅配备加热/通风/记忆等豪华舒适性功能
7座版车型的座椅灵活性更强，其中第二排座椅的椅背角度和座椅前后均支持多级调节，乘坐更为舒适。此外，新车在第二排座椅两侧均配置Easy Entry方便进出功能，其前后移动空间达到250mm，进出第三排更加方便快捷。功能方面也十分丰富，前排主副驾座椅均支持电动8向调节、电动4向腰部支撑调节已经座椅加热\通风功能，并且主驾驶座椅还配备座椅记忆功能。
同时，新车还配备860mmx1400mm可开启式全景天窗，并且优化第三排角窗面积，为第三排乘客带来更加出色的采光及开阔的视觉享受。
后备箱整体比较规整，其中5座版车型的容量达到515L，在第二排座椅完全放到后，最高容积可达1712L。
7座版车型由于第三排座椅的原因，普通情况下后备箱的容积为137L，如果将第三排座椅完全放倒，并且配合上可以4/6比例放倒的第二排座椅，后备箱的最大容积可达1712L。
动力方面，全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混系统，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m；响应更迅速、换挡更平顺。更可实现：四缸高性能、四缸经济、两缸超经济，智能切换。配合ETRS按键式电子换挡，防止误操作、尽享驾控乐趣。
48V轻混技术独立配备了由48V电机、48V动力电池、辅助电源模块和混合动力控制单元等组成的轻混系统，在车辆启停时也不会感受到那么突兀，有效提升行驶品质。
48V电机在起步阶段会优先工作，可以完全在纯电状态下把发动机带到一个理想的转速区间，工作模式好比油电混动系统以纯电起步为主一样，可以最大程度减轻发动机点火瞬间的振动和噪音，让起步更轻快、动力响应更敏捷。
中后段加速中，发动机与48V轻混系统同时工作发力，在实际体验中确实加速响应更快了。这套系统还可以带动多种电气设施，比如皮带驱动的空调压缩机可以变为电动空调，可以减小发动机的负担，此外，当车辆滑行的时候，也可以通过这个动力系统回收一部分动能，电动怠速功能延长发动机断油时间，进一步降低油耗，也能让发动机在平顺性上有显著的提高。
相对传统的真空助力制动系统，E-boost电子助力制动系统具有更紧凑的结构，并且只在制动系统工作时才会产生能量消耗，降低燃油消耗的同时，还能提供更直接的制动反应，它的制动力在初段就非常充足，刹车的脚感偏硬，有点像踩出ABS防抱死的那种脚感，所以，初次上手的话，这个过程绝对是需要时间去适应的。
如何能让自己开着这个大家伙也有驾控的乐趣呢，工程师给这台车上配备了同级领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统。在上汽通用广德试车场内的多种不同材质道路体验中，不仅能够出色抑制车身侧倾，而且路面反馈及时、准确，整车表现出很高的亲和力。
在以超过100km/h的速度经过连续不规则起伏道路时，车身姿态沉稳，车内乘客可以始终贴合座椅上，不会产生抛离感，悬挂消除了细碎颠簸及不必要的弹跳和余震，带来稳定扎实的驾驶质感。还特别开发的Premium Contact PC6花纹马牌高性能轮胎，能够充分发挥车辆的性能潜力，带来更多的操控乐趣。
得益于搭载的全新一代VIP智能电子架构，其拥有强大数据处理能力和更快系统响应速度，底盘系统也汇聚了领先科技，支持更好的驾控质感与路面响应，电动助力转向能够随车速调节阻尼力度，在连续过弯、快速变线时转向手感精准线性，有效提升行驶品质与驾驶信心。如果方向盘能在粗一些，对于握感的提升会更出色。
艾维亚车型标配AWD智能四驱系统，能够在0.2秒内完成两驱到四驱的切换，使前后轴实现100:0-50:50间自由分配，自动平衡前后轴的扭矩输出，减少转向不足与车辆横摆，在提升安全过弯极限的同时，还能在出弯时提供最大牵引力。
同时，四驱系统还支持断开功能，舒适模式是每次点火后的系统默认模式，驾驶员无需额外的操作，车辆此时以前驱行驶。前驱模式时驱动链上四驱相关零件可断开，有效降低油耗。除此之外，其余模式均为四驱模式。在选择越野模式后，发动机会减少闭缸的介入，提供更大扭矩。牵引力控制系统则针对越野工况控制制动系统介入时机，使车辆牵引驱动力最大，带来更高的通过性，让它可以轻松胜任各种路况环境。
另外，CDC全时主动液力减震系统也是艾维亚的专属配备，可根据路面情况和行驶状态，实时调整减震器阻尼，在加速、制动、转向等过程中，全面增强车辆的运动性、舒适性、安全性，为用户带来超越期待的高品质驾乘体验。
别克专利的静音科技则令车内舒适性更上一层楼，昂科威Plus还通过降噪、隔噪、吸噪三重屏障，连同ANC主动降噪科技，配合特别调校的路噪隔音系统，打造的静音表现给人留下深刻印象，静谧座舱为整车的豪华舒适体验带来不少加分。
