日前，我们找到了一张合肥市生态局的环境公示文件，文件中显示，项目将对合肥长安汽车有限公司生产线进行技术改造，来保证到2024年达到最大产能，一款内部代号为C928的全新车型未来将逐年替代在产的S311车型。众所周知，S311为长安在售车型CS75 PLUS的内部代号，所以是否可以推测，C928将会是CS75 PLUS的全新换代车型呢？
图：第二代长安CS75 PLUS
首先，如果规划信息的时间线准确，从车型规划上看，CS75 PLUS从2019年上市，到今年2月将推出中期改款车型，到2024至2025年，第一代CS75 PLUS已经到了该换代的时候；并且，根据未来消费者的需求，以及比如排放等政策的变化，新车的设计、动力以及排放都会有所改变，不排除可能推出混合动力或者其他新能源形式版本的出现。此外，从产能看，长安CS75 PLUS在2021年1-11月的总销量为196513台，从未来销量空间增长态势看，产能和规划中计划最大产能规划基本吻合。因此我们可以大胆猜测，代号为C928的新车将可能会是CS75 PLUS车型的全新换代车型。
回到CS75车型本身，众所周知，长安CS75 PLUS是长安在10W到15W价格区间的爆款SUV，所以全新换代的C928或许还将延续现在CS75 PLUS车型的定位布局。从设计上看，与CS75相比，CS75 PLUS一推出就明显走的是更加运动化的路线；从第一代CS75 PLUS刚刚推出时的设计到第二代改款的设计，我们可以看出第二代CS75 PLUS的造型更加偏年轻化，加入了许多富有科技感的元素，比如更宽阔中网格栅，更运动的大灯以及贯穿式尾灯等，并且给出了两种前脸设计。后续的全新换代也许还会往更加个性、年轻化的设计语言上进化，也许未来会借鉴更多类似UNI系列的家族设计元素，亦或是提出全新的家族设计，这个我们暂时不得而知。
图 ：第一代长安CS75 PLUS
图：第二代长安CS75 PLUS
关于C928这款新车的更多信息，我们也将持续跟进报道，虽然现来谈一个两年之后的新车规划也许太早，但作为CS75 PLUS这样的一款旗舰车型，想必大家也会十分关注，所以您对C928这款新车有什么样的期待？欢迎在评论区留下您的看法。
