今日，比亚迪元PLUS正式上市，售价为13.18~15.98万元，共有五款车型可选。新车与之前上市的比亚迪海豚同属于e平台3.0的产物，定位在纯电紧凑型SUV。续航里程有两种可选，分别为430公里和510公里。凭借着不错的产品力，比亚迪元PLUS在此次发布之前就收获了不错的人气，从开启预售以来已经拿到了2万多台的订单。
外观方面，比亚迪元PLUS采用了最新的家族设计语言，封闭式前进气格栅以及粗壮的镀铬饰条，都是当下比亚迪车型的标志性设计，左右两侧狭长的头灯组，配合上横贯的镀铬饰条扩展了车头的视觉宽度，下方大面积熏黑造型的通风孔，也增加了车头的运动气质。
尺寸方面，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455mm/1875mm/1615mm，轴距为2720mm，与PRO版本的车型相比有了很大的提升。所以侧面在视觉效果上更加协调，不过在造型方面，新车依旧保留了比较柔和饱满的车身线条。尾部采用贯穿式尾灯，整体造型依旧比较圆润，下方保险杠区域为撞色设计，根据车身颜色的不同，也会给出不同的配色方案。
内饰方面，比亚迪元PLUS提出了“律动理念”，双色配色、中控台波浪造型以及大量的纹路元素，凸显出新车对于年轻新潮的理解。其中还有几处比较个性的设计，比如空调出风口采用了类似哑铃片式的设计，而电子换挡杆则是飞行器推力器的样式。
科技方面，比亚迪元PLUS全系搭载5英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式触控液晶屏。其中顶配版车型也可以选装15.6英寸的触控屏，并且支持自适应旋转。软件方面，这套车机搭载了比亚迪旗下最新的DiLink 4.0智能网联系统，经过升级优化之后，使用逻辑、语音控制、流畅度以及便捷性都有了更出色的表现。
动力方面，比亚迪元PLUS全系搭载最大功率为150kW的电机，最大扭矩310Nm，百加速为7.3s。全系标配刀片电池，续航里程为430公里和510公里，两种续航版本对应的电池组分别为50.12kWh和60.48kWh。同时，为了进一步保证续航里程，比亚迪元PLUS全系搭载宽温域高效热泵空调，冬季续驶可提升20%。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的形式。
新车在续航里程方面并没有太过惊喜的表现，430公里和510公里的数据基本保持在正常水平。不过，依托于全新的e平台3.0，比亚迪元PLUS的静态表现与之前的PRO版本相比有了明显的提升，车身尺寸的增加让新车上到了一个更高的等级，更大的空间体积则更能满足当下中国消费者的需求，而内饰设计也加入了大量的个性化元素，用以吸引到更多的年轻消费者。
