随着时代的发展以及人们追求潮流的脚步，车型换代的时间越来越短，多则3年，少则1年，以保持车型的新鲜感，车企并从中获得更高的利润率。但是在换代之时，我们要擦亮双眼看看该车是否真的是换代产品，那些只换壳子不换心的车型，还不如去购买老款车型，因为老款车开起来并没有很大的区别，只是样子老点而已，今天为大家盘点一下最近换代的紧凑车型，以供参考。
东风风神S30
指导价：6.78-9.38万
近期优惠：5000元
新款与老款主要区别：采用全新的前脸设计，推出1.5L排量车型。
作为东风风神品牌下的首款家用轿车，S30是由东风与法国PSA合作的产物，它的平台与爱丽舍共享。最为经典的就是S30继承了爱丽舍的后轮随动转向技术，想当年这可是雪铁龙的招牌技术之一。
现款S30
新款S30
风神S30的造型虽然由东风联手国际汽车设计大师乔治亚罗倾力设计，但风神S30自上市以来销量一直不温不火，这与它亲和力不强的外表有很大关系，大嘴型的进气格栅和鹰眼式前灯搭配并不协调，整体缺少应有的凶悍气势。尾部上翘的设计固然能增大后备箱的容积，但车身整体线条缺少美感，这一点和标致307有些相似。双股五幅式铝合金轮毂搭配尺寸为195/60 R15的轮胎也略显小气，和车身搭配不太协调。
内饰方面，风神S30也采用自主设计，但整体水平仍欠缺火候。线条处理以及中控整体搭配不合理，给人的感觉是设计的过于简洁。内饰材质上也是塑料感强烈，当然，这和原版车型定位中低端有较大关系。空间方面，风神S30车身尺寸为长4502mm/宽1740mm/高1465mm,，轴距为2610mm。这相对爱丽舍来说已然是加大版了。实际乘坐后会发现空间仅仅是够用，没有太多亮点。
动力方面，风神S30搭载了PSA旗下的那款1.6L发动机，该发动机的结构为直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构，最大输出功率达到了78Kw/5750rpm，最大扭矩为142Nm/4000rpm，匹配5速手动变速箱和爱信4速自动变速箱，操控感受和爱丽舍差别不大。另外，风神S30沿用了爱丽舍的底盘，所以悬挂结构上二者也没有区别，前麦弗逊式+后纵向摆臂式，不过风神S30却是采用了四轮碟刹，这对于连续制动散热效果而言要比爱丽舍理想多了。
总结：沿用雪铁龙爱丽舍的平台，保证了风神S30的可靠质量。不过爱丽舍平台相对老旧，发动机都没有目前主流的可变气门正时等技术，使得风神S30的竞争力并不突出。但相比爱丽舍来说，S30配置更高。这对于喜欢雪铁龙的消费者来说，还算是个好选择。
