CLTC全称中国轻型汽车行驶工况（China light-duty vehicle test cycle），其包含了轻型乘用车工况(CLTC-P)与轻型商用车工况(CLTC-C)。
CLTC较NEDC而言，增加了范围更广的路况信息：城市工况、郊区工况和高速工况，循环时间仍与WLTP一致，为1800秒。CLTC在制定时使用了大量中国汽车在道路上行驶的数据，最高车速、平均车速与目前高速法规要求和交通GIS收集的大数据较匹配 ，这一标准在制定时基于41座城市、3832辆车，累积3278万公里、20亿条GIS交通低频动态大数据（道路每五分钟的平均速度）定义的标准工况。
采集的信息包括车辆位置信息、动力驱动系统信息、电池信息、排放及环境信息。根据怠速、运动分为小的片段，再以最大车速进一步区分低、中、高速。同时还需要获取对应城市的低频动态交通量大数据，建立速度流量模型以得到各速度区间不同城市的权重。
中国道理交通拥堵情况较为严重，怠速比例高，平均速度低，车辆主要运行在中、低速区间，且加减速频繁，CLTC在标准制定时参考了这些情况，也就是说CLTC相比NEDC更贴近中国驾驶员所遇到的实际情况，是为中国路况量身打造的测试标准，符合绝大部分中国消费者所面对的路况，并且CLTC的推行使得在中国销售的所有的车型能够有统一的标准来测定能耗和续航。
根据工信部的规划，到2025年前，所有新能源汽车都将采用CLTC标准来测定续航里程。
